หน้าที่หลักของปะเก็นกระบอกสูบคือการรักษาผลการซีลให้คงอยู่เป็นเวลานานและเชื่อถือได้จะต้องปิดผนึกก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงที่เกิดขึ้นในกระบอกสูบอย่างเคร่งครัดต้องปิดผนึกน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องด้วยแรงดันและอัตราการไหลที่แน่นอนที่เจาะปะเก็นฝาสูบและสามารถทนต่อการกัดกร่อนของน้ำก๊าซและ น้ำมัน.
เมื่อพบปรากฏการณ์ต่อไปนี้จำเป็นต้องพิจารณาว่ากระบอกสูบไหม้หรือไม่:
1 มีอากาศรั่วบริเวณข้อต่อระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบ โดยเฉพาะบริเวณใกล้กับช่องเปิดของท่อไอเสีย
②ถังเก็บน้ำเกิดฟองระหว่างทำงานยิ่งมีฟองมาก การรั่วไหลของอากาศก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นอย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์นี้มักจะตรวจพบได้ยากเมื่อปะเก็นฝาสูบไม่ได้รับความเสียหายมากเกินไปด้วยเหตุนี้ ให้ทาน้ำมันรอบๆ ข้อต่อระหว่างเสื้อสูบกับฝาสูบ จากนั้นสังเกตว่ามีฟองอากาศโผล่ออกมาจากข้อต่อหรือไม่หากเกิดฟองอากาศ แสดงว่าปะเก็นกระบอกสูบรั่วโดยปกติปะเก็นฝาสูบจะไม่ได้รับความเสียหายในเวลานี้ปะเก็นฝาสูบสามารถย่างบนเปลวไฟได้อย่างสม่ำเสมอเนื่องจากกระดาษแร่ใยหินขยายตัวและคืนสภาพหลังจากให้ความร้อน กระดาษจะไม่รั่วไหลอีกต่อไปหลังจากติดตั้งบนเครื่องวิธีการซ่อมแซมนี้สามารถนำไปใช้ซ้ำๆ ได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของปะเก็นฝาสูบ
3. กำลังของเครื่องยนต์ภายในลดลงเมื่อปะเก็นฝาสูบเสียหายอย่างรุนแรง เครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่สามารถสตาร์ทได้เลย
④หากปะเก็นฝาสูบไหม้ตรงกลางเส้นทางน้ำมันและเส้นทางน้ำ แรงดันน้ำมันในเส้นทางน้ำมันมากกว่าแรงดันน้ำในเส้นทางน้ำ ดังนั้นน้ำมันจะทะลุผ่านน้ำจากเส้นทางน้ำมันผ่าน ปะเก็นฝาสูบถูกไฟไหม้ชั้นน้ำมันเครื่องลอยอยู่บนผิวน้ำในถัง
⑤ หากปะเก็นฝาสูบไหม้ที่พอร์ตกระบอกสูบและรูเกลียวของฝาสูบ จะเกิดการสะสมของคาร์บอนในรูโบลต์ฝาสูบและบนโบลต์
⑥ หากปะเก็นฝาสูบไหม้ที่ไหนสักแห่งระหว่างพอร์ตกระบอกสูบและช่องน้ำ การตรวจจับแสงไม่ใช่เรื่องง่าย กำลังไฟตกไม่ชัดเจน และไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติภายใต้ภาระคันเร่งสูงเฉพาะที่ความเร็วรอบเดินเบาเท่านั้น เนื่องจากแรงอัดไม่เพียงพอและการเผาไหม้ที่ไม่ดี ก๊าซไอเสียจะมีควันสีน้ำเงินจำนวนเล็กน้อยเมื่อรุนแรงขึ้นก็จะมีเสียง “บ่น บ่น” ในถังเก็บน้ำอย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่จะแสดงขึ้นเมื่อถังเก็บน้ำมีน้ำไม่เพียงพอเล็กน้อย และไม่ชัดเจนเมื่อระดับลดลงในกรณีที่รุนแรง อากาศร้อนจะถูกปล่อยออกมาจากฝาปิดถังเก็บน้ำระหว่างการทำงาน
เวลาโพสต์: Jan-14-2021