หน้าที่หลักของประเก็นกระบอกสูบคือการรักษาผลการปิดผนึกไว้เป็นเวลานานและเชื่อถือได้ต้องปิดผนึกก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงที่สร้างขึ้นในกระบอกสูบอย่างเคร่งครัดต้องปิดผนึกน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องด้วยแรงดันและอัตราการไหลที่แน่นอนที่เจาะปะเก็นฝาสูบและสามารถทนต่อการกัดกร่อนของน้ำก๊าซและ น้ำมัน.
เมื่อพบปรากฏการณ์ต่อไปนี้จำเป็นต้องพิจารณาว่ากระบอกสูบไหม้หรือไม่:
① มีการรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ที่ข้อต่อระหว่างฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับช่องเปิดท่อไอเสีย
②ถังเก็บน้ำมีฟองระหว่างทำงานยิ่งมีฟองอากาศมากเท่าไร การรั่วของอากาศก็ยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้นอย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์นี้มักจะตรวจพบได้ยากเมื่อปะเก็นฝาสูบไม่ได้รับความเสียหายมากเกินไปในการนี้ ให้ใช้น้ำมันรอบๆ ข้อต่อระหว่างเสื้อสูบกับหัวสูบ จากนั้นสังเกตว่ามีฟองอากาศโผล่ออกมาจากข้อต่อหรือไม่หากมีฟองอากาศแสดงว่าปะเก็นกระบอกสูบรั่วโดยปกติปะเก็นฝาสูบจะไม่เสียหายในขณะนี้ ปะเก็นฝาสูบสามารถย่างบนเปลวไฟได้อย่างสม่ำเสมอเนื่องจากกระดาษใยหินจะขยายตัวและฟื้นตัวหลังจากให้ความร้อน กระดาษจะไม่รั่วไหลอีกต่อไปหลังจากติดตั้งบนเครื่องวิธีการซ่อมแซมนี้สามารถนำไปใช้ซ้ำได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของปะเก็นฝาสูบ
③ กำลังของเครื่องยนต์ภายในลดลงเมื่อปะเก็นฝาสูบเสียหายหนัก เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถสตาร์ทได้เลย
④หากปะเก็นฝาสูบเกิดไหม้ระหว่างทางผ่านของน้ำมันและทางน้ำ แรงดันน้ำมันในท่อส่งน้ำมันจะมากกว่าแรงดันน้ำในท่อน้ำ ดังนั้นน้ำมันจะทะลุผ่านทางน้ำจากทางผ่านของน้ำมัน ปะเก็นฝาสูบถูกไฟไหม้ชั้นของน้ำมันเครื่องลอยอยู่บนผิวน้ำในถัง
⑤ หากปะเก็นฝาสูบเกิดไหม้ที่พอร์ตกระบอกสูบและรูเกลียวของหัวถัง จะเกิดการสะสมของคาร์บอนในรูโบลต์หัวถังและบนโบลต์
⑥ หากปะเก็นฝาสูบเกิดไฟไหม้ระหว่างพอร์ตของกระบอกสูบกับช่องจ่ายน้ำ การตรวจจับไฟที่จุดหนึ่งไม่ง่าย กำลังไฟตกไม่ชัดเจน และไม่มีการเปลี่ยนแปลงผิดปกติภายใต้ภาระเค้นที่สูงเฉพาะที่ความเร็วรอบเดินเบาเท่านั้น เนื่องจากแรงอัดไม่เพียงพอและการเผาไหม้ที่ไม่ดี ก๊าซไอเสียจะมีควันสีน้ำเงินเล็กน้อยเมื่อรุนแรงขึ้นจะมีเสียง “บ่น บ่น” ในถังเก็บน้ำอย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่จะแสดงเมื่อถังเก็บน้ำขาดน้ำเล็กน้อย และไม่ชัดเจนเมื่อระดับจมลงในกรณีที่รุนแรง ลมร้อนจะถูกปล่อยออกมาจากฝาปิดถังเก็บน้ำระหว่างการทำงาน
เวลาที่โพสต์: 14 ม.ค.-2564