ความหนาของพื้นผิวโลหะที่มีจำหน่ายอยู่ระหว่าง 0.2 มม. - 0.8 มม. ความกว้างสูงสุดคือ 800 มม.ความหนาของการเคลือบยางอยู่ระหว่าง 0.02-0.1 2 มม. วัสดุม้วนโลหะเคลือบยางด้านเดียวและสองด้าน สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
-
โลหะเคลือบยาง – SNX5240
มีความหนาอื่นๆหนึ่งในสินค้าขายดีของเรา
วัสดุผสมโลหะเคลือบด้วยยาง SNX5240 ใช้แผ่นเหล็กรีดเย็นเคลือบยาง NBR ทั้งสองด้าน
ทนต่ออุณหภูมิสูงในระยะยาวและให้ประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนในระบบเบรกได้อย่างดีเยี่ยม
ลดแรงกระแทกและดูดซับเสียงได้ดี
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแผ่นอิเล็กโทรดที่ยึดด้วยคลิปหนีบ
ประสิทธิภาพสูงและสามารถเปลี่ยนวัสดุนำเข้าได้ -
SNX5240J ซีรีส์
มีความหนาอื่นๆผสมผสานกับ PSA (กาวเย็น) หลากหลายชนิดบนฐานของ SNX5240;เรามีกาวเย็น 4 ชนิดที่มีความหนาต่างกันแล้ว
กาวแต่ละชนิดมีลักษณะที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า
วัสดุฉนวนกันเสียงเบรกหลังการขาย
การเคลือบพื้นผิวป้องกันสนิมของเหล็กทำให้มั่นใจได้ว่ามีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนได้ดี
ส่วนใหญ่ใช้เป็นแผ่นซับเสียงและการดูดซับแรงกระแทกสำหรับระบบเบรก
ความหนาสม่ำเสมอของแผ่นเหล็กและเคลือบยางและพื้นผิวเรียบและเรียบ
-
โลหะเคลือบยาง – SNX6440
มีความหนาอื่นๆหนึ่งในสินค้าขายดีของเรา
วัสดุผสมโลหะเคลือบด้วยยาง SNX5240 ใช้แผ่นเหล็กรีดเย็นเคลือบยาง NBR ทั้งสองด้าน
ทนต่ออุณหภูมิสูงในระยะยาวและให้ประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนในระบบเบรกได้อย่างดีเยี่ยม
ลดแรงกระแทกและดูดซับเสียงได้ดี
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแผ่นอิเล็กโทรดที่ยึดด้วยคลิปหนีบ
ประสิทธิภาพสูงและสามารถเปลี่ยนวัสดุนำเข้าได้ -
โลหะเคลือบยาง – SNX6440J Series
มีความหนาอื่นๆผสมผสานกับ PSA (กาวเย็น) หลากหลายชนิดบนฐานของ SNX6440เรามีกาวเย็น 4 ชนิดที่มีความหนาต่างกันแล้ว
กาวแต่ละชนิดมีลักษณะที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า
วัสดุฉนวนกันเสียงเบรกหลังการขาย
การเคลือบพื้นผิวป้องกันสนิมของเหล็กทำให้มั่นใจได้ว่ามีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนได้ดี
ส่วนใหญ่ใช้เป็นแผ่นซับเสียงและการดูดซับแรงกระแทกสำหรับระบบเบรก
ความหนาสม่ำเสมอของแผ่นเหล็กและเคลือบยางและพื้นผิวเรียบและเรียบ -
โลหะเคลือบยาง – UNM3025
มีความหนาอื่นๆส่วนใหญ่สำหรับอุปกรณ์เสริมและปะเก็นเครื่องยนต์
ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ดีเยี่ยม
คุณสมบัติต่อต้านริ้วรอยที่ดี
ความสามารถในการปิดผนึกที่ดีและเหมาะสำหรับก๊าซและของเหลว
สมรรถนะทางกลที่ดีเยี่ยมความต้านทานแรงดึงสูงถึง 100MPa พร้อมแรงอัด การพักฟื้น และการผ่อนคลายความเครียดที่ยอดเยี่ยม
-
โลหะเคลือบยาง – UFM2520
มีความหนาอื่นๆส่วนใหญ่สำหรับปะเก็นเครื่องยนต์และกระบอกสูบ
ยางฟลูออรีนมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีกว่าสามารถเข้าถึง 240 ℃
อุณหภูมิในการทำงานมีช่วงกว้างขึ้น
พื้นผิวเป็นแบบด้าน
เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและของเหลว รวมทั้งน้ำมันเครื่อง สารป้องกันการแช่แข็ง และน้ำหล่อเย็น ฯลฯ
ความสามารถในการแปรรูปที่ดีและสามารถดำเนินการโดยอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องซึ่งทำให้ปะเก็นชุดเดียวกันมีคุณภาพที่ดี
ยังคงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า
-
โลหะเคลือบยาง – SNM3825
มีความหนาอื่นๆวัสดุคอมโพสิตใช้สำหรับอุตสาหกรรมซีล (ส่วนใหญ่ใช้สำหรับปะเก็นเครื่องยนต์และกระบอกสูบ)
เลือกวัตถุดิบชั้นดีจากในและต่างประเทศ
เหล็กแผ่นรีดเย็นเคลือบยาง NBR ความหนาต่างกันทั้งสองด้าน ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงตามความต้องการของลูกค้า
มีทั้งความแข็งแกร่งของโลหะและความยืดหยุ่นของยางสำหรับโครงสร้างพิเศษ
สารเคลือบยางมีแรงยึดเกาะสูง เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมและของเหลวที่มีอุณหภูมิสูง เช่น น้ำมันเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัว และน้ำหล่อเย็น เป็นต้น
-
โลหะเคลือบยาง UNX-1 Series
มีความหนาอื่นๆซีรีย์เคลือบยางด้านเดียวจากสแตนเลส SUS301
การเคลือบยางมีความหนาต่างกัน
ใช้เป็นคลิปหนีบ
ระงับเสียงเลื่อน ปรับปรุงประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนโดยรวมของระบบเบรก
-
UNX ซีรี่ส์อื่น ๆ
มีความหนาอื่นๆเคลือบไฟเบอร์มีลักษณะทนต่ออุณหภูมิสูง เรียบ ป้องกันการเกาะติด
เลือกไฟเบอร์หนึ่งหรือสองด้าน
พื้นผิว NBR ให้รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์
ใช้เป็นคลิปหนีบ
สร้างความเป็นไปได้ในการจัดหาไดรฟ์ที่สะดวกสบายและเงียบให้กับคุณ
-
โลหะเคลือบยาง UNX-F Series
มีความหนาอื่นๆเคลือบไฟเบอร์มีลักษณะทนต่ออุณหภูมิสูง เรียบ ป้องกันการเกาะติด
เลือกไฟเบอร์หนึ่งหรือสองด้าน
พื้นผิว NBR ให้รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์
ใช้เป็นคลิปหนีบ
สร้างความเป็นไปได้ในการจัดหาไดรฟ์ที่สะดวกสบายและเงียบให้กับคุณ
